省环保厅监察总队、湘江长沙枢纽公司和绿色潇湘的工作人员正在长沙枢纽大坝上进行交流。

11月初，绿色潇湘曾通过官方微信强烈质疑湘江长沙枢纽违规蓄水一事，引起了大家的高度关注。随着省环保厅公开表态称湘江长沙枢纽“环评没有验收不能全面蓄水”之后，公众关于湘江长沙枢纽未完成截污蓄水的质疑声也渐渐平息。然而，12月5日，湖南省交通运输厅子站上一篇《长沙枢纽全面蓄水首月日均水位 29.82 米》的新闻再次触动了我们的神经。

12月12日，绿色潇湘就一个多月以来湘江长沙枢纽不断反复的蓄水风波致信环保部，希望环保部能够及时叫停湘江综合枢纽的非法蓄水。12月19日，湖南省环保厅接到环保部的处理意见后，由监察总队的工作人员和绿色潇湘的工作人员一同前往湘江长沙综合枢纽大坝，现场查看湘江枢纽蓄水现状，与长沙枢纽公司进行交流。

以下是我们此行提出的疑问，以及长沙枢纽公司给出的回复：

Q:为何在环保厅作出未验收不得蓄水的表态，以及长沙枢纽也解释称只是试蓄水后，还是有新闻报道全面蓄水至29.82米？

A:对于全面蓄水的提法，我们会和发布新闻的单位省交通运输厅进行沟通。实际的情况是，由于长株潭三市的截污工程还未完成，我们没有全面蓄水，只是在为保证正常的航运蓄水。水位一般都维持在27米至27.5米（黄海高程）之间，距离29.7米的全面蓄水水位尚有一定距离。

Q:你们打算什么时候全面蓄水？

A:由于截污工程还没有完成，目前也没有确定的时间，需要根据截污的时间来调整。我们目前收到的信息是，整个截污工程会在明年的10月份全部完工。全面蓄水也肯定是在那之后了。

Q:报道所说当时的水位是29.82米，是准确的吗？

A:是的，没错。但是这里涉及两个高程水位系统的换算，这里的29.82米是采用吴淞高程系统计量的，在长沙枢纽这个点位上需要减去2.28米换算为黄海高程，也就是27.54米，正好在我刚刚所说的27米至27.5米的标准水位区间内。

绿色潇湘的两位工作人员在大坝上与长沙枢纽公司的工作人员进行交流。

Q:公众的很多疑问其实都是来源于公开的媒体报道或者政府网站的新闻，而且我们注意到报道中的通讯员正是湘江大坝公司办公室的工作人员，请问你们对此如何解释，今后会如何处理呢？

A:由于11月份关于湘江枢纽全面蓄水的报道引起市民极大关注，这个确实是我们的宣传协调的问题。我们后来也开会确定，为了统一对外宣传口径，今后有关湘江长沙综合枢纽相关宣传全部由长沙市委宣传部来协调。

Q:既然水位没有问题，公众又有疑问，有没有想过能够每天向公众公开水位信息？

我们非常欢迎媒体、公众还有环保组织过来监督和参观，每日水位你们也可以通过水文局的网站来了解，我们每天也都会向他们报送水位数据。今后你们有什么问题，可以随时联系我们，只要是我们能够解答的一定告诉你们。

Q：你们对于确保全面蓄水之后的可能带来的环境风险有些什么预防机制？

湘江长沙枢纽从立项开始起，就在讨论它可能带来的生态环境影响，这种影响也是我们都认同的。建坝之后原本自然河流生态肯定会受到影响，流速变缓之后河流的自净能力也会相对减弱。我们要做的就是要把这些影响降到最低的程度，这也是在工程设计和工程招标中就考虑到的。

因此，首先与大坝建设相配套的就是长株潭一系列的截污改造项目，这些项目没有完工验收之前，长沙枢纽是不能全面蓄水的。其次，我们也委托了湖南省环保厅的监测总站定期对库区内的水质进行监测，如有任何异常，我们都会采取相应的措施进行应对。此外，在生态影响方面，为了保护湘江的生物资源，我们按要求建设了专门的鱼道供鱼类回游。同时，前天我们还在白沙洲开展了首次人工增殖放流工作，一共放流了139万尾四大家鱼原种鱼苗。

长沙枢纽一个正在开闸放水的闸孔。

与此同时，省环保厅监察总队和绿色潇湘的工作人员还一同前往了枢纽大坝的闸口和调度室。在坝体的一端，我们看到46孔闸门中目前有两孔闸门打开正在放水，以维持正常水位。工作人员称为控制水位高度，调度室会根据当天的水量调节闸门开放的数量和高度，目前在坝体的另一端还有两孔闸门目前也正在开闸放水。

长沙枢纽调度室。

在调度室，长沙枢纽的工作人员带我们参观了船舶调度中心的电子监控系统，同时也向我们提供了11月至12月19日近两个月全部的水位数据。根据这些数据来看，11月初湘江水位确实有明显上升，11月4日最高达到31.25米（黄海高程为28.97米），之后开始又回落，截止目前为止，大坝水位在30米以下。

此行对于绿色潇湘的几位小伙伴来说也是收获颇丰，一是通过参观交流，解开了不少我们心中的疑虑，二是能够与环保厅和湘江长沙枢纽公司建立起对话空间，直接表达我们的疑虑和意见，对于解决我们所关注的长株潭饮水安全问题无疑有着非常积极的作用。我们仍会长期保持对湘江长沙枢纽以及长株潭截污工程的监督，同时也希望能和相关部门建立起更为畅通的沟通渠道。